電纜故障測試儀廠(chǎng)房車(chē)間交流供電電纜線(xiàn)徑選擇的十個(gè)誤區都是工程與維護人員容易發(fā)生的，事實(shí)上導線(xiàn)線(xiàn)徑選擇還有更多的影響因素，具體選擇線(xiàn)徑時(shí)應根據環(huán)境溫度、允許溫升、敷設方式等查詢(xún)電工手冊或其它相關(guān)設計規范。電纜故障測試儀廠(chǎng)房車(chē)間供配電系統設計有一定的規范，用戶(hù)新建車(chē)間供配電系統時(shí)，應通過(guò)設計單位選擇合適的交流線(xiàn)徑，嚴格按設計文件施工 。對于現有機房新增一般性負載，往往由用戶(hù)自行設計并安裝 。

電纜故障測試儀車(chē)間電纜選擇誤區一：經(jīng)濟電流密度選2偏安全，選4偏經(jīng)濟

按照經(jīng)濟電流密度選擇交流線(xiàn)徑是通行的方法，銅質(zhì)電纜經(jīng)濟電流密度為2~4A/mm2 。顯然，取經(jīng)濟電流密度為2A/mm2時(shí)，線(xiàn)徑較粗，投資成本較高;取經(jīng)濟電流密度為4A/mm2時(shí)，線(xiàn)徑較細較經(jīng)濟 。一些工程人員認為，按照經(jīng)濟電流密度選擇電纜即可，選2A/mm2偏安全，選4A/mm2偏經(jīng)濟，都是可行的選擇 。

當電纜較細時(shí)，電纜比表面積大，對散熱有利;當電纜較粗時(shí)，電纜比表面積小，熱量不易散發(fā)，單位截面積導線(xiàn)通過(guò)相同的電流時(shí)，粗電纜溫度較高 。如果電纜溫度超過(guò)允許值，就會(huì )發(fā)生危險 。下表為在空氣中敷設的塑料絕緣銅芯電線(xiàn)長(cháng)期連續負荷載流量(《電工手冊》第14章第99頁(yè))，周?chē)h(huán)境溫度為25℃，線(xiàn)芯長(cháng)期允許工作溫度為70℃ 。

較細的電纜每平方載流量遠大于4A，隨著(zhù)電纜線(xiàn)徑的增加，每單位mm2載流量明顯下降。由于電纜不應一直運行于zui高溫度，同時(shí)存在可能的過(guò)流或其它因素影響，選擇時(shí)導線(xiàn)載流量應小于上表載流量數值。

電纜故障測試儀車(chē)間電纜選擇誤區二：只按經(jīng)濟電流密度，不復核電纜壓降型

假定某單相交流負載zui大電流不超過(guò)16A(單相負載電流通常不超過(guò)20A)，按經(jīng)濟電流密度法選用4mm2電纜，如果負載距離100米，銅電導率σ為57，電纜電阻為：R=L/(σS)=100×2/(57×4)=0.88Ω

電纜上電壓降ΔU為ΔU=IR=16×0.88=14.1V

連接回路在zui大工作電流作用下的電壓降，不得超過(guò)該回路允許值(《電力工程電纜設計規范》第6頁(yè)，GB50217-94)，該例電纜上電壓降達到14.1/220=6.4%，超過(guò)多數設備線(xiàn)路上壓降不應大于5%的要求 。負載工作電壓下降6.4%，相應的工作電流上升1A，需要選用更粗的電纜(如6mm2)，重新計算電壓降，直至電壓降小于5% 。

電纜故障測試儀車(chē)間電纜選擇誤區三：優(yōu)先選擇長(cháng)期安全載流量大的電纜

一般地，從電纜的絕緣性能、環(huán)保性能和耐候性能等方面看，YJV電纜載流量大，在各方面比VV電纜性能更優(yōu)異，應在工程設計中優(yōu)先考慮。

事實(shí)上，YJY電纜雖然具有載流量大、電纜直徑小、重量輕、方便安裝等優(yōu)點(diǎn)，但在同等截面積條件下，YJY電纜比VV電纜流量大的原因僅僅是因為能承受的溫度高而已 。截面積相同，銅的質(zhì)量、導電率也相同，因而在輸送同等電流的情況下，選擇YJY電纜可以比選擇VV電纜細一些的線(xiàn)徑，但線(xiàn)路電阻增加，線(xiàn)損和電壓降也增加，長(cháng)期運行不一定合算 。

電纜選擇必須全面考慮環(huán)境條件、使用場(chǎng)所、敷設方式、供電距離、長(cháng)期運行的費用和電壓降，能用VV電纜的場(chǎng)所一般仍推薦用VV電纜 。如果原行線(xiàn)架上已敷設VV電纜，新設計增加耐受溫升更高的JYV電纜是沒(méi)有意義的，平行捆扎走線(xiàn)的電纜只能按耐受溫升zui低的電纜計算載流量 。

電纜故障測試儀車(chē)間電纜選擇誤區四：并聯(lián)多大的導線(xiàn)，就相當于線(xiàn)徑增大多少平方

大型機房負載容量大，需要提供很大的電流，如果選擇一根導線(xiàn)，無(wú)疑需要線(xiàn)徑很粗的供電電纜，施工并不方便，甚至沒(méi)有足夠粗的導線(xiàn)可供使用 。多根導線(xiàn)并聯(lián)是允許的，由于線(xiàn)徑小的電線(xiàn)每平方載流量大于粗電線(xiàn)，并聯(lián)方式可能在經(jīng)濟上更合算。

并聯(lián)電線(xiàn)之間的電流在理論上按截面積分配，只要是相同材質(zhì)電線(xiàn)(如銅線(xiàn))，都可以直接并聯(lián) 。但實(shí)際工程中，使用相同的線(xiàn)徑 。如果線(xiàn)徑相差懸殊，可能由于接線(xiàn)端子存在一定電阻，以及與電纜截面積不成正比的感抗作用，導致電流分配偏差，一根導線(xiàn)可能分配電流過(guò)大，超過(guò)安全載流量 。此外，如果采用不一致的線(xiàn)徑，需仔細復核電線(xiàn)上的電流是否小于安全載流量，細導線(xiàn)的單位載流量只能按粗導線(xiàn)計算 。

電纜故障測試儀車(chē)間電纜選擇誤區五：按負載電流選線(xiàn)，不考慮斷路器容量

根據負載性質(zhì)不同，斷路器容量一般選擇為負載電流的1.15~1.5倍 。斷路器選定以后，過(guò)載跳閘電流即已確定(大型斷路器往往允許整定跳閘電流) 。過(guò)流的產(chǎn)生與供電質(zhì)量、負載質(zhì)量及運行狀態(tài)有關(guān)，也與漏電流有關(guān) 。在通信機房供電系統中，通常并不安裝漏電保護器，如果漏電流與負載電流之和不超過(guò)斷路器額定電流，斷路器不跳閘，負載繼續運行 。

在有較大漏電流的情況下，如果線(xiàn)徑只按負載電流設計，可能導致線(xiàn)徑偏小，超過(guò)導線(xiàn)安全載流量，電纜發(fā)熱過(guò)溫，存在的安全風(fēng)險比漏電流更甚 。

正確的做法是：根據負載電流選擇斷路器(包括微斷，熔絲等過(guò)流保護裝置也是類(lèi)似的)容量，再根據斷路器容量選擇導線(xiàn)線(xiàn)徑，再復核壓降是否符合規范要求 。

電纜故障測試儀車(chē)間電纜選擇誤區六：只考慮建設成本，不核算運行總成本

設計單位進(jìn)行配電設計時(shí)，會(huì )計算負載電流、線(xiàn)路壓降等，按建設投資zui低的原則設計，較少考慮運行成本 。仍以3P空調為例，如果選用4mm2的電纜，消耗在電纜上的功率為：

P=I2R=122×0.44=63W

如果改選用6mm2的電纜，電纜電阻值為：R=L/(σS)=50×2/(57×6)=0.29Ω

消耗在電纜上的功率為P=I2R=122×0.29=42W

損耗降低21W 。假定電費每度1元，一年運行下來(lái)，選用6mm2的電纜可以節約電費C為C=21×24×365/1000×1=184元 。

按上海電纜價(jià)格，2×6mm2的電纜比2×4mm2的電纜貴2.2元/米，50米的電纜差價(jià)僅為110元，選用6mm2的電纜初期投資大于選用4mm2的電纜，但不到1年即可收回投資，顯然更為經(jīng)濟，總運行費用更節省。